המדריך המלא: כך תכינו את המרצדס שלכם לטסט

לא רק נזילת שמן: 3 סיבות מפתיעות בגללן דגמי מרצדס נכשלים בטסט השנתי

בעלי מרצדס רבים בטוחים שאם הרכב שלהם חדיש, מטופל ברמה הגבוהה ביותר ונוסע בצורה חלקה, אין שום סיכוי שהוא ייכשל במבחן הרישוי השנתי (הטסט).

 אולם המציאות במכוני הרישוי בישראל מראה אחרת. בשנים האחרונות, עם כניסתן של מערכות טכנולוגיות מתקדמות וחוקי זיהום אוויר מחמירים, רכבים רבים מבית מרצדס-בנץ נפסלים בטסט על סעיפים ספציפיים ומפתיעים ביותר, שאינם קיימים ברכבים עממיים.

במאמר זה נסקור 3 סיבות טכנולוגיות נפוצות בגללן רכבי מרצדס נכשלים בטסט, ואיך הכנה נכונה יכולה לחסוך לכם זמן, כסף ועוגמת נפש.

פנסי לד חכמים (MULTIBEAM LED / DIGITAL LIGHT) שיצאו מכיול

אחד היתרונות הבולטים בדגמי מרצדס המודרניים הוא מערכת התאורה. פנסי ה-MULTIBEAM LED או טכנולוגיית ה-DIGITAL LIGHT מסוגלים "לחתוך" את אלומת האור כדי לא לסנוור את הרכב שממול, להאיר לתוך פניות ולשנות את גובה האור באופן אוטומטי בהתאם למהירות.

• למה זה מכשיל בטסט? מכוני הרישוי משתמשים במכשיר אופטי קבוע הבודק את זווית פיזור האור. מאחר ומדובר במערכות תאורה חכמות, ממוחשבות ומרובות פיקסלים, מספיק שהרכב עבר החלפת מצבר, עדכון תוכנה, או פגיעה קלה מחצץ בכביש, כדי שהפנס יאבד את הכיול האבסולוטי שלו בכמה מילימטרים. עבור הבוחן בטסט מדובר ב"פנסים לא מכוונים" – סעיף פסילה מיידי הדורש הגעה חוזרת.
• 
  

חופש מיקרוסקופי במערכות מתלי האוויר (AIRMATIC) וזרועות הפרונט

דגמי מרצדס כבדים משמעותית מרכבים רגילים בגלל כמות המחשוב, חומרי הבידוד, מערכות הבטיחות ורמות האבזור. כדי לשאת את המשקל הזה ולהציע את "ריחוף" הנסיעה המוכר של מרצדס, מערכות המתלים שלהם מורכבות ביותר וכוללות מתלי אוויר (Airmatic), מספר רב של זרועות אלומיניום ותפוחי הגה.

• למה זה מכשיל בטסט? בשל המשקל הרב ותנאי הכביש בישראל (בורות ופסי האטה), גומיות המתלה (בושינגים) ותפוחי ההגה של המרצדס חווים עומס עצום. חופש מיקרוסקופי באחת הזרועות, שלעיתים הנהג כלל אינו מרגיש בנסיעה היומיומית בזכות שיכוך האוויר, יתגלה מיד תחת מכשיר הניעור ההידראולי במכון הרישוי ויגרור פסילה מיידית מסיבות בטיחותיות.
• 
  

זיהום אוויר חריג במנועי הזרקה ישירה (CGI) וטורבו

מנועי מרצדס המודרניים מתוכננים להפיק הספקים גבוהים תוך שמירה על יעילות דלק מקסימלית, לרוב באמצעות טכנולוגיית הזרקת דלק ישירה ומגדשי טורבו מתקדמים. החיסרון של מערכות אלו הוא נטייה מוגברת להצטברות פיח על שסתומי היניקה ובמערכת הפליטה, במיוחד ברכבים שנוסעים בעיקר בתוך העיר בנסיעות קצרות.

• למה זה מכשיל בטסט? כאשר המרצדס מגיעה לבדיקת זיהום האוויר (הבוחן מכניס חיישן לאגזוז ומריץ את המנוע בסל"ד גבוה), הפיח המצטבר במערכת הפליטה או בממיר הקטליטי משתחרר ומקפיץ את מדדי ה-CO (פחמן חד-חמצני) ומדדי הלמבדה מעבר לתקן המותר, מה שמוביל להכשלת הרכב.
• 
  

סיכום: הדרך המשתלמת לעבור את מבחן הרישוי השנתי

כפי שראיתם, תחזוקת רכב מרצדס והכנתו לטסט דורשות התייחסות שונה לחלוטין. הגעה למכון הרישוי ללא בדיקה מקדימה מוסמכת היא הימור שעלול לעלות לכם בפסילה, אובדן ימי עבודה יקרים וריצה בין מוסכים תחת לחץ זמן.

במרכז השירות Diamond Car Service בראשון לציון, אנו מונעים את ההפתעות הללו מראש. אנו בודקים את המרצדס שלכם בכלים הדיגיטליים המדויקים ביותר, מכיילים את פנסי ה-LED המתקדמים, מוודאים שמערכת מתלי האוויר תקינה, ושערכי זיהום האוויר מושלמים.

אנו גם מעבירים עבורכם את הטסט בראש שקט ובחוויית VIP מלאה, כדי שתוכלו להמשיך לנסוע בבטחה.

שאלות נפוצות